Fin de la restauration du châssis de notre Renault 4L : remontage et préparation de la caisse

Description

Le châssis de Breizh Mazout est enfin terminé !

Après plusieurs semaines de démontage, de nettoyage, de traitement de la rouille, de peinture et de remontage, nous arrivons enfin au bout de la restauration du châssis de Breizh Mazout.

Une étape symbolique qui marque la fin de la première grande phase du projet. Il ne reste plus qu’à patienter avant de pouvoir attaquer la restauration de la caisse et du moteur.

Un réservoir restauré… et testé avant le remontage

Le remontage commence par le réservoir d’essence.

Comme sur La Bombarde, il a été entièrement restauré. Cette fois-ci, nous avons également remplacé le flotteur de jauge par un nouveau modèle.

Mais l’expérience nous a appris à ne plus faire confiance aux pièces neuves sans les tester.

Avant le montage, nous contrôlons donc sa résistance électrique :

• 2 Ω lorsque le réservoir est plein ;
• 350 Ω lorsqu’il est vide.

Les valeurs sont parfaitement cohérentes et correspondent au fonctionnement attendu de la jauge.

Cette fois, aucun doute : nous avons choisi une meilleure référence que lors de la restauration de notre première 4L.

Inventaire terminé… aucune pièce oubliée !

Avant de considérer le châssis comme terminé, nous faisons le tour de toutes les caisses où étaient stockées les pièces démontées.

Et bonne surprise : aucun oubli.

Chaque pièce a retrouvé sa place.

Il ne reste plus qu’à faire le tri entre :

• les éléments définitivement bons pour la déchetterie ;
• les pièces encore utilisables qui constitueront un précieux stock de rechange pour les prochaines restaurations, ou pour le raid du 4L Trophy.

Petit à petit, notre atelier commence lui aussi à s’organiser.

Le châssis retrouve ses roues

Les pneus sont regonflés, les quatre roues remontées… et voilà le châssis de nouveau capable de rouler.

C’est toujours un moment satisfaisant de voir un projet reprendre forme.

Même sans moteur ni caisse, on commence déjà à imaginer la 4L reprendre bientôt la route.

Une opération logistique digne d’un jeu de Tetris

Le plus gros chantier de la journée n’était finalement pas mécanique…

Pour pouvoir poursuivre la restauration, il fallait complètement réorganiser le garage du chef mécano.

Heureusement, Amélie et Étienne viennent nous prêter main-forte.

Le programme ressemble rapidement à une véritable chorégraphie :

• sortie de La Bombarde du garage ;
• sortie du châssis de Breizh Mazout… en poussant dans la montée ;
• déplacement de la petite remorque ;
• descente de la caisse dans le garage ;
• avancée de la remorque porte-voiture ;
• déplacement de la remorque du bateau (eh oui, il faut quand même laisser le chef mécano accéder à son bateau !) ;
• repositionnement de chaque remorque à sa place ;
• rangement du châssis sous une bâche, prêt à patienter jusqu’à son prochain remontage.

Un vrai casse-tête… mais au final, tout rentre !

Un dimanche bien rempli… et bien filmé !

Cette journée marque officiellement la fin de la restauration du châssis de Breizh Mazout.

Le plus gros du travail est désormais derrière nous, et contrairement à La Bombarde, la caisse devrait demander un peu moins de réparations avant de retrouver sa couleur définitive.

Et comme toujours chez Ty 4L, rien ne se perd.

Toute cette impressionnante opération logistique a été filmée. Il y a fort à parier que les ralentis et les replays nous feront bien rire lors des prochaines soirées de montage vidéo !

La prochaine grande étape est déjà toute trouvée : la restauration de la caisse de Breizh Mazout, avant de s’attaquer au moteur et de poursuivre l’aventure vers le 4L Trophy 2027. 🚗💛

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