Restauration du châssis de notre R4

Description

Une fois le châssis entièrement démonté et nettoyé, place à l’étape que nous redoutions un peu :
👉 la restauration complète du châssis.

L’objectif est simple :

• stopper la rouille
• réparer les zones abîmées
• préparer un châssis propre et sain avant peinture

Et cette fois encore, l’expérience acquise sur La Bombarde nous fait gagner un temps précieux.

Première étape : enlever des années de mastic

Avant toute restauration, il faut retirer toute l’ancienne colle et le vieux mastic présents sur le châssis.

Au programme :

• grattoirs
• spatules
• décapeur thermique
• huile de coude

Un travail long, sale… mais indispensable pour repartir sur une base propre.

Ponçage intensif

Une fois le châssis dégagé, place au ponçage.

Nos meilleurs amis du week-end :

• meuleuses
• brosses métalliques
• ponceuses

Objectif :
👉 enlever la rouille en surface et faire apparaître l’état réel de la tôle.

Et forcément, plus on ponce… plus on découvre de surprises 😅

Traitement au Vetanex

Une fois le métal préparé, nous appliquons du Vetanex, notre convertisseur de rouille favori.

Le principe :

• neutraliser la corrosion restante
• protéger les surfaces avant les réparations et la peinture

Petit à petit, le châssis commence déjà à retrouver une meilleure tête.

Les petites réparations “maison”

Comme sur La Bombarde, certains trous non structurels ont été réparés avec nos méthodes maison :

• résine époxy + fibre de verre
• mastic armé (Sintofer)

Et oui, nous savons que ce ne sont pas des techniques de professionnels.

Mais :

• nous ne sommes pas équipés pour la grosse soudure
• nous apprenons encore
• et surtout nous faisons avec nos moyens

L’objectif : réaliser une restauration propre, durable et cohérente pour notre projet.

Les longerons avant : le vrai problème

En revanche, une zone nous inquiétait depuis le début : les longerons avant.

Et après ponçage :
➡️ nos craintes se confirment.

La corrosion est importante et cette fois, il vaut mieux éviter de bricoler ça uniquement au mastic.

Nous décidons donc de prendre notre temps :

• demander des avis
• écouter des conseils
• éviter de faire n’importe quoi sur une partie structurelle du châssis

Le coup de main de Cyprien

Et c’est finalement Cyprien, 20 ans, travaillant chez Celtinox, qui vient nous sauver sur cette étape.

Un énorme merci à lui 💪

Son intervention :

• découpe des zones fragilisées
• fabrication et ajustement de tôles
• soudure des deux longerons avant

Et honnêtement : un vrai travail de professionnel.

Le retour de notre remorque restaurée

Pour l’occasion, notre remorque restaurée reprend du service.

Chargement du châssis dessus, direction les chaudronniers.

Un moment assez symbolique :

• une remorque restaurée par TY4L
• transportant un châssis de 4L en restauration
• pour une réparation de qualité

👉 la boucle est bouclée 😄

Un châssis prêt pour la peinture

Avec :

• la corrosion traitée
• les réparations terminées
• les longerons renforcés

Le châssis est maintenant prêt pour la prochaine grosse étape : la peinture.

Petit à petit, Breizh Mazout avance à grande vitesse.

Et surtout, cette deuxième restauration confirme que TY4L monte clairement en compétence

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