Sortie du moteur de La Bombarde : un week-end 100% mécanique !

Description

Introduction

Ce week-end marque un tournant dans la restauration de La Bombarde, notre 4L de 1987. Pour la première fois, toute l’équipe Ty 4L était réunie pour une opération d’envergure : sortir le moteur et mettre la caisse à nu. Spoiler : on a transpiré, on a ri, et on a découvert des talents insoupçonnés !

Une équipe au complet et en forme

Quel plaisir de se retrouver tous les quatre pour la première fois sur un chantier ! Et quelle surprise : Simon nous a bluffés. Son coup de main pour arracher les rotules a impressionné tout le monde. Qui aurait cru que le vice-président avait un tel talent pour démonter une 4L ?

Une avancée spectaculaire

L’objectif du week-end était clair : vider La Bombarde de ses organes principaux. Mission accomplie !
Grâce au palan dans le garage du chef mécano, le moteur a été déposé sans encombre. Le garage est désormais bien organisé : moteur d’un côté, pièces classées, et la caisse prête à être décapée.

Gros nettoyage et premiers tests

Une fois le moteur sorti, place au gros nettoyage. Dégraissant, karcher et huile de coude ont fait des merveilles. Le moteur a retrouvé un semblant de propreté, séchage express sous le ciel breton (qui, pour une fois, nous a aidés).
On en a profité pour tester notre sableuse sur une pièce de protection moteur. Verdict ? Il faudra être patient… mais le résultat promet d’être top.

Et maintenant ?

Avec un moteur hors de la caisse, La Bombarde entre dans une nouvelle phase : celle du démontage intégral, des traitements anticorrosion et des réparations structurelles. Une étape indispensable avant la remise à neuf.

Conclusion

Ce week-end restera dans les mémoires : premier démontage complet, moteur déposé et pièces prêtes pour restauration. Et surtout, un moment fort pour l’équipe, soudée et motivée pour la suite de l’aventure 4L Trophy 2027.

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