Restauration du châssis : une méthode maison, efficace et assumée

Description

Une restauration sans soudure… mais pas sans solutions

L’étape de soudure du châssis était prévue, mais entre le manque de matériel, les compétences limitées et la difficulté d’accès à certaines zones, nous avons dû revoir notre stratégie.
Plutôt que de repousser indéfiniment les travaux, l’équipe a décidé d’adopter une méthode de restauration manuelle, certes parfois peu conventionnelle, mais parfaitement adaptée à nos moyens.

L’objectif : renforcer, combler et rigidifier le châssis avant la peinture, en s’appuyant sur des produits fiables et éprouvés.

Les alliés du chantier : mousse, mastic et résine

Pour remettre le châssis en état, voici notre équipe d’intervention :

• Mousse polyuréthane expansive (Sika Boom) → pour remplir les cavités profondes et offrir un support solide au mastic.
• Mastic armé → pour reboucher les premiers trous, donner de la matière et consolider les zones faibles.
• Sintofer → pour la finition et les surfaces qui nécessitent une belle régularité avant la peinture.
• Résine epoxy + fibre de verre → pour apporter une rigidité maximale aux endroits critiques, notamment les zones structurelles sensibles.

Chaque produit utilisé a un rôle précis : ce n’est pas du camouflage, mais bien une restauration réfléchie, soutenue par le fait que toute la rouille avait été traitée en amont.

Du travail quotidien et des résultats visibles

Le chantier a avancé au fil des soirées, entre masticage, ponçage, séchage et re-masticage.
L’avantage : chaque lendemain, on découvre l’évolution et on peut attaquer la couche suivante.

Petit à petit, le châssis s’est homogénéisé, les trous ont disparu, et l’ensemble a retrouvé une allure saine et prête à être protégée.
C’est une méthode qui demande du temps, mais elle fonctionne — et la transformation se voit !

Une visite surprise… et une aide précieuse

Nous avons eu droit à une visite sur chantier : Patrice (alias « Tricepa56 »), motard barbu, collègue d’Anthony et Gaëtan, et figure locale incontournable, est passé voir l’avancée des travaux… même un week-end !

En plus de l’ambiance et des blagues, il nous apporte une aide inestimable :

Il nous propose de fabriquer des tôles inox pliées et découpées au laser pour la réparation du train arrière.

Un vrai coup de pouce qui va permettre d’aborder la suite avec encore plus de sérénité.

Une restauration atypique, mais solide

Cette phase prouve une chose :

Quand on n’a pas le matériel, on a les idées.
Et quand on a la motivation, on peut faire beaucoup.

Grâce à cette restauration manuelle, le châssis est aujourd’hui prêt pour la peinture.
Un résultat propre, solide, et réalisé avec passion par l’équipe Ty 4L.

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