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Restauration de La Bombarde : notre 4L de 1987 pour le 4L Trophy 2027

Bienvenue sur la page dédiée à La Bombarde, l’une des deux Renault 4L de notre association Ty 4L. Cette voiture mythique, datant de 1987, a été achetée à Merlevenez en juillet 2025. Originaire de l’île de Groix, cette 4L Clan au moteur 1100 cm³ est bien plus qu’une simple automobile : c’est un symbole de notre aventure humaine et solidaire vers le 4L Trophy 2027.

Sur cette page, vous découvrirez toutes les étapes de la restauration mécanique et technique de La Bombarde, nos astuces pour remettre une 4L en état et nos galères (parce qu’il y en aura !).

Pourquoi restaurer une Renault 4L pour le 4L Trophy ?

Le 4L Trophy est un raid automobile humanitaire et solidaire qui se déroule chaque année entre la France, l’Espagne et le Maroc. Son objectif : apporter du matériel scolaire et sportif aux enfants défavorisés via l’association Les Enfants du Désert.

Pour y participer, chaque équipage doit disposer d’une Renault 4L fiable et robuste, capable de parcourir plusieurs milliers de kilomètres sur des routes, des pistes et des dunes.

Avec La Bombarde, notre mission est claire : remettre à neuf une 4L de 1987 pour qu’elle soit prête à affronter le désert marocain tout en gardant son authenticité.

La Bombarde : état des lieux et choix de la voiture

Pourquoi avoir choisi La Bombarde ?
Nous recherchions une 4L avec une carrosserie saine, car nous n’avons pas de compétences avancées en carrosserie. En revanche, la mécanique, c’est notre terrain de jeu ! Grâce à Sylvain, notre chef mécano, nous avons décidé de nous concentrer sur les travaux mécaniques (moteur, transmission, freinage) plutôt que sur une reconstruction complète de la coque.

Lors de l’achat, La Bombarde présentait quelques points forts :
✔ Une base solide (4L Clan), malgré des points de rouilles (pas performante)
✔ Un moteur 1100 cm³ d’origine
✔ Une histoire unique (ancienne habitante de l’île de Groix)

Mais aussi des défis :
✖ Système de freinage à revoir
✖ Une aile arrière en moins
✖ Quelques trous dans le plancher
✖ L’arrière du châssis inquiétant, avec un trou dans le longeron
✖ Électricité vieillissante
✖ Amortisseurs et suspensions fatigués

Les étapes de restauration de La Bombarde

Sur cette page, nous partagerons en détail toutes les étapes clés :

• Diagnostic complet : analyse de l’état général, tests mécaniques et électriques

• Démontage du moteur et des organes principaux

• Révision moteur 1100 cm³ : changement des joints, distribution, allumage

• Freinage : remplacement des plaquettes, disques et flexibles

• Électricité : faisceau électrique modernisé pour fiabiliser la voiture

• Suspensions et direction : remise à neuf pour le confort et la sécurité

• Préparation rallye-raid : arceau, plaques de protection, jerrican, équipements obligatoires

Chaque étape sera illustrée avec photos, conseils pratiques et astuces pour tous ceux qui souhaitent restaurer une 4L.

Un budget maîtrisé pour un projet ambitieux

Nous avons opté pour des 4L à petit prix, car notre objectif est d’investir dans la mécanique plutôt que dans l’esthétique. Pour La Bombarde comme pour Breizh Mazout, nous prévoyons :

• 4 000 € par voiture (achat + pièces)

• Frais d’inscription : 3 750 € par équipage

• Préparation et équipements pour le raid

Au total, un budget global de 22 500 € pour deux voitures et deux équipages.

Pourquoi nous soutenir ?

En nous aidant, vous participez à :
✅ Une aventure humaine et solidaire
✅ Un projet local porté par 4 Bretons
✅ Un raid caritatif pour les enfants du désert

Nous recherchons des partenaires, sponsors et bénévoles pour nous aider dans cette restauration. Chaque coup de main compte : pièces mécaniques, matériel, conseils en carrosserie ou soudure.

Suivez l’évolution de La Bombarde

Nous publierons régulièrement :
📷 Photos avant/après
🔧 Articles techniques
🎥 Vidéos de restauration

Notre objectif est clair : voir La Bombarde franchir la ligne d’arrivée du 4L Trophy 2027 en beauté.