Restauration des pièces mécaniques de 4L : l’atelier peinture est lancé

Description

Pendant que le châssis de Breizh Mazout termine sa préparation avant peinture, l’équipe Ty 4L ne perd pas de temps. Toutes les pièces mécaniques démontées lors du désossage de la 4L passent désormais par l’atelier restauration.

Et autant dire qu’il y a du travail.

Une organisation millimétrée

Après le démontage complet du châssis, chaque pièce a été soigneusement triée dans des bacs pour éviter de perdre quoi que ce soit au remontage :

• ARG
• ARD
• AVG
• AVD
• Périphérie moteur
• Arrière (pare-chocs, support réservoir, support roue de secours…)
• Avant (pare-chocs et fixations)

Une méthode devenue indispensable après l’expérience acquise sur La Bombarde. Car quand des dizaines de boulons, rondelles et supports s’accumulent dans le garage… mieux vaut être organisé.

Toujours la même méthode : simple mais efficace

Une pièce après l’autre, nous appliquons désormais notre recette “maison”, bien rodée après des mois de restauration :

• Ponçage
• Traitement au Vetanex (convertisseur de rouille)
• Couche de primaire
• Peinture finale

Les couleurs commencent à devenir la signature visuelle de Ty 4L :

• noir pour les éléments de châssis et supports,
• blanc pour certaines pièces visibles,
• doré pour les étriers et tambours, histoire d’ajouter un peu de style.

Petit à petit, les pièces rouillées et ternies retrouvent une seconde jeunesse. Certaines sont même méconnaissables une fois repeintes.

Le soleil breton comme cabine de séchage

Et pour une fois, la météo bretonne a décidé d’être de notre côté.

Sous un grand soleil, le rythme devient presque industriel : pendant qu’une série sèche dehors, une autre est déjà en cours de préparation dans le garage. À peine le temps de finir une pièce que les premières sont déjà prêtes à recevoir leur deuxième couche.

Un vrai chantier à ciel ouvert.

Visite technique… et mécanique moderne

Nos amis Vincent et Céline sont également passés nous voir pendant cette journée restauration.

Mais impossible pour l’équipe Ty 4L de rester concentrée uniquement sur les anciennes. Entre deux couches de peinture, nous avons sorti la valise diagnostic pour brancher la Clio de Céline.

Verdict : une sonde lambda fatiguée, qui devra être remplacée plus tard.

Comme quoi, chez Ty 4L, on peut restaurer une Renault 4L de 1985… tout en dépannant des voitures « modernes » au passage.

Des pièces prêtes pour le grand remontage

Le résultat commence vraiment à prendre forme.

Toutes les pièces mécaniques restaurées sont désormais propres, protégées et prêtes à reprendre place sur le futur châssis peint de Breizh Mazout.

Chaque week-end, le garage se transforme un peu plus :

• moins de rouille,
• plus de peinture,
• et surtout une 4L qui renaît pièce après pièce.

La prochaine grande étape approche : la peinture du châssis… puis le début du remontage complet.

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