Premier démarrage de Breizh Mazout : ça tourne, mais…

Description

Introduction

Après son arrivée à Lorient et un grand nettoyage, il était temps de passer à l’étape tant attendue : faire rugir le moteur de Breizh Mazout pour la première fois ! Spoiler : il a démarré… mais comme toujours avec une 4L de 1985, l’aventure ne s’est pas déroulée sans quelques rebondissements.

Section 1 : Une solution provisoire pour le carburant

Le réservoir d’origine étant percé, impossible de l’utiliser pour ce premier essai. Nous avons donc improvisé avec une nourrice de bateau pour alimenter le moteur. Pour cela :

• Installation de la nourrice en guise de réservoir provisoire

• Shunt de la pompe à essence avec un système manuel pour l’amorçage

Objectif : vérifier si le moteur est en état avant d’engager de gros travaux.

Section 2 : Le moteur reprend vie

Bonne nouvelle : le moteur n’était pas bloqué ! Après quelques vérifications essentielles :

• Contrôle du démarreur

• Test de l’allumage et des étincelles aux bougies
  Le moteur a fini par démarrer avec succès. Sensation incroyable après tant d’attente !

Autre bonne surprise : la pompe à essence fonctionne parfaitement, ce qui facilitera la remise en état du système d’alimentation une fois le réservoir réparé (résine + soudure).

Section 3 : Premier problème – le freinage

Impossible d’envisager un essai routier sans un minimum de freinage. Nous avons donc entrepris la purge du circuit de frein, mais une fuite est apparue sur le raccord rigide vers l’étrier avant droit.
Après une commande express de pièces, nous avons pu réparer temporairement avec un tube et une olive. Pas parfait, mais suffisant pour avancer dans le projet.

Section 4 : Les premiers tours de roues

Week-end suivant : moment historique ! Breizh Mazout a fait ses premiers mètres dans le quartier. Le moteur tourne correctement, la boîte passe bien, mais…

Section 5 : Deuxième problème – le joint de culasse

Rapidement, nous avons constaté une perte de liquide de refroidissement. Après vérification :

• Couleur d’huile douteuse → signe révélateur

• Diagnostic : joint de culasse HS

Pas de panique : cela faisait partie des scénarios envisagés. Ce moteur aura donc droit à une réfection complète avant de prendre la route du Maroc.

Conclusion

Cette étape marque un tournant : Breizh Mazout roule, mais le chantier ne fait que commencer. Au programme des prochaines semaines : réparation du réservoir, changement du joint de culasse et remise en état complète du système de freinage.

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